鋼軌膠結絕緣接頭是指用特制黏結劑和高強絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結而成的絕緣鋼軌接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應用于道岔區間和無縫線路。膠接絕緣接頭又可以根據
隨著經濟飛速發展，我國的鐵路隧道建設日益受到人們的青睞，工程的質量大大提高，線性更優，里程更短，運營效益更高。隧道數量的日益增加，使我國鐵路隧道的修建技術得到了長足的發展。
在高速鐵路、城市軌道交通等工程項目建設中，對于絕緣需求，大多數采用的是鋼筋交叉點套設絕緣卡、絕緣管，或采用環氧樹脂涂層的辦法進行絕緣，亦或是利用預應力拉伸的辦法將鋼筋的
橋梁支座是連接橋梁上下結構的重要組件，主要作用是將橋跨結構上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去，同時它又能保證橋跨結構所要求的位移和轉動，在橋梁的安全性和穩定性中起
無砟軌道不僅行車舒適，還可以減少維護、降低粉塵、美化環境，因而在現代化鐵路建設中被廣泛應用。無砟軌道伸縮縫的顯著特征是隨溫度的變化會發生較大變形，這就對嵌縫材料的彈性
近年來，隨著我國大規模的鐵路提速改造工程的實施，以及大力發展高速客運專線，鐵路列車的運行噪聲給沿線的居住環境帶來較大影響，其噪聲污染的治理逐漸成為人們關注的熱點。對于解
隨著我國經濟社會的不斷發展進步，基礎設施建設不斷完善，交通工程建設和運營也得到快速的發展，尤其是更多的大中型橋梁投入運營，使我國交通領域發生了非常大的改變。與此同時，因橋
建筑節能在我國的節能減排中占有相當重要的比例，而外墻外保溫是建筑物節能效果的最終體現，在節能保溫的同時，外墻外保溫系統的安全更是前提。
7月2日，下班高峰期間，石家莊一高
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